船舶裝備產(chǎn)業(yè)是江陰高端裝備產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。從修理改裝到船舶建造、從傳統(tǒng)船舶到特種船舶、從救生艇到高速無人艇，近年來，江陰船舶裝備產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，各企業(yè)之間相互協(xié)作、優(yōu)勢互補，共同提升了產(chǎn)業(yè)的整體競爭力，續(xù)寫出更多“智”造“船”奇。

昨天上午，在中船澄西船舶修造有限公司造船區(qū)域，一個個雄偉的造船分段在地面有序排列，宛如等待檢閱的鋼鐵方陣，處處彰顯著現(xiàn)代工業(yè)的磅礴力量與精密之美。江面上一艘名為“衡山”號的浮船塢內(nèi)，企業(yè)建造的8.2萬噸散貨船已基本成型。該型船是企業(yè)的主建船型之一，具有綠色環(huán)保、性能優(yōu)異、油耗低、載貨量大、適應(yīng)性強等特點。該企業(yè)副總經(jīng)理姜道如介紹，從去年起，中船澄西開始利用浮船塢造船，有效拓展了公司造船產(chǎn)能。“這種造船的創(chuàng)新模式在國內(nèi)僅中船澄西一家，它不僅降低了成本，提高了勞動生產(chǎn)效率，也提升了公司的核心競爭力。”

以提高效率為目標(biāo)、以技術(shù)突破為動力，近年來，中船澄西持續(xù)深耕造船領(lǐng)域，打造精品船型，已形成散貨船、集裝箱船、油化船、瀝青船、木屑船、重吊船、自卸船七大類品牌船型，實現(xiàn)了由單一散貨船向七大類品牌船型同時建造的華麗轉(zhuǎn)身。姜道如告訴記者，企業(yè)還緊跟綠色、智能化發(fā)展趨勢，自主研發(fā)了4萬噸自卸船、8萬噸級散貨船“藍(lán)鯨”、50000噸MR油化船“鴻運”系列等高性能船舶，建造交付了用于綠色船舶節(jié)能減排的全球最大風(fēng)力轉(zhuǎn)子推進(jìn)系統(tǒng)，實現(xiàn)了由“澄西制造”到“澄西創(chuàng)造”的巨大跨越。今年一季度，中船澄西順利實現(xiàn)首季“開門紅”，工業(yè)總產(chǎn)值同比增長19.8%，營業(yè)收入同比增長45.4%，新接訂單飽滿。截至目前，該企業(yè)今年已交付新造船7艘，大量船舶訂單有望近期簽訂。

在長江之濱的江陰，一場關(guān)乎船舶裝備的產(chǎn)業(yè)浪潮正奔涌向前，成為中國制造向全球價值鏈高端邁進(jìn)的生動縮影。去年，江陰船舶裝備產(chǎn)業(yè)開票銷售超400億元，增長20%以上。這一數(shù)字背后，是該產(chǎn)業(yè)在全球競爭格局中不斷突圍的堅韌與智慧。其中，中船澄西以領(lǐng)航者之姿，用鋼鐵與科技書寫著中國制造的傳奇，而其成長軌跡，恰似一面鏡子，映照出中國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的壯闊圖景。

同樣作為江陰船舶裝備產(chǎn)業(yè)的重要力量，揚子江船業(yè)和新長江集團(tuán)也是成績斐然。今年一季度，揚子江船業(yè)共交付新造船13艘。而在過去的2024年里，該企業(yè)全年交付新造船64艘、超額完成目標(biāo)，凈利潤66億元、同比激增61.7%，新接訂單126艘、價值約146億美元，手持訂單245艘、價值244億美元，生產(chǎn)計劃已排至2030年。新長江集團(tuán)于2010年在浙江舟山投資設(shè)立長宏國際，打造了集造船、修船、拆船和金屬資源利用為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈大型船舶工業(yè)企業(yè)，年造船能力超500萬載重噸，年修船能力600艘以上。今年一季度，長宏國際完成承接新造船訂單18艘。目前手持新造船訂單86艘，訂單排至2029年下半年，展現(xiàn)了強勁的市場競爭力和廣闊的發(fā)展前景。在建造高峰期，各船企夜以繼日，船臺與碼頭燈火通明，焊接聲、切割聲與機器轟鳴聲交織成激昂的工業(yè)交響曲。這種爭分奪秒的拼搏精神，不僅源于企業(yè)對市場機遇的敏銳把握，更得益于中國強大的工業(yè)體系支撐。在全球船舶市場競爭日益激烈的背景下，江陰船舶企業(yè)憑借高效的生產(chǎn)組織能力和強大的供應(yīng)鏈協(xié)同能力，實現(xiàn)了對國際同行的彎道超車。

江陰船舶裝備產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，折射出中國船舶工業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)變革中的戰(zhàn)略選擇與發(fā)展智慧。在全球貿(mào)易格局深度調(diào)整、綠色低碳技術(shù)加速迭代的大背景下，中國船舶工業(yè)正以江陰為代表，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)創(chuàng)新。一方面，通過智能化改造提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，增強國際市場競爭力；另一方面，加大在清潔能源船舶、智能船舶等領(lǐng)域的研發(fā)投入，搶占未來船舶技術(shù)發(fā)展的制高點。這種雙輪驅(qū)動的發(fā)展模式，使中國船舶工業(yè)在全球市場中逐漸從追隨者轉(zhuǎn)變?yōu)橐I(lǐng)者。

從萬噸巨輪的鋼鐵骨架，到清潔能源動力的革新突破；從精密焊接的火星四濺，到智能生產(chǎn)線的高效運轉(zhuǎn)，江陰船舶裝備產(chǎn)業(yè)正以龍頭企業(yè)為引擎，驅(qū)動整個產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化邁進(jìn)。江陰這片長江之畔的熱土，正用一艘艘駛向世界的巨輪，講述著“中國制造看江陰”的非凡故事。